前不久，捷途旗下又一款中型SUV——捷途X70L正式上市，这款被称为“磁悬浮豪华电七座SUV”的全新车型，以9.99-13.39万元的置换抢购价和“越级才豪华”的产品理念，强势进入中国七座SUV市场
但让它真正脱颖而出的，是随后做的一场安全测试——捷途X70L成功通过了枪击与车身爆破两项严苛测试。
在南京理工大学汤山科研试验中心，由中国汽车工程研究院完成的测试中，捷途X70L成功通过了枪击与车身爆破两项测试。测试人员先后使用5.8mm、7.62mm、9mm的子弹近距离连续射击B柱，结果全部被捷途X70L的B柱成功阻挡，无一穿透 。
随后进行的爆破测试更为极端，分别用2kg、4kg、6kg TNT炸药在车尾、车头、车侧距离3米的地方引爆。三次爆炸后，车身依旧保持完整，所有车门可以正常打开，车机系统正常启动，车辆甚至还能正常行驶 。这些测试充分验证了车辆的被动安全性能。
捷途X70L能够经受住严苛考验，归功于其打造的“磐石车身”，采用笼式车身结构设计，高强度钢使用比例达86%，关键部分采用热成型钢打造，占比达到了21% 。车身整体扭转刚度23500N·m/deg 。并采用一体式热成型双门环设计，四门配备热成型防撞钢板 。二三排座椅靠背均加装钢板，防追尾穿刺，提升整体安全性 。半隐藏式门把手设计开门更方便也更安全 。除了看得见的安全，捷途X70L还注重“看不见的安全”。打造母婴级健康座舱，车内采用0甲醛水性生态皮革，看不见的吸音棉等内饰材料均为口罩级PP/PET材质，从源头杜绝异味与污染 。另外车辆还配备了CN95级安全空气滤芯、PM2.5智能空气净化与负离子健康新风系统，保障车内空气质量，提升安全性。
捷途X70L的外形设计由前路虎揽胜设计负责人安德鲁亲自操刀，整体造型硬朗大气，融合了商务与家庭双重气质。
前脸采用 “五弦律动格栅”设计，大尺寸前进气格栅中加入了横向的镀铬条幅点缀，让车头看起来极具层次感 。新车的前大灯设计也非常有特点，折线式的轮廓起到了画龙点睛的作用，源自“J”标识的造型，照射宽度达32.5米，远光距离达180米，确保夜间行车安全。
车身侧面线条流畅，造型舒展，半隐藏式门把手配备密辐轮圈，大气感十足。新车长宽高分别为4810/1930/1705毫米，轴距达到2820毫米，属于标准中型SUV尺寸。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，两侧增加了竖式灯条，尺寸看上去更大也更加醒目，动感十足的扰流板配合双边共两出的圆形排气，提升了尾部的运动气息。
新车提供晨雾白、苍云青、冰霜蓝、星际黑、流光银五种车漆颜色供选择，满足不同消费者的个性化需求 。
坐进车内，捷途X70L的内饰同样令人眼前一亮。新车提供黑/棕、黑/橙两种内饰配色，前者大气，后者沉稳，质感都不错 。内饰风格简洁，采用怀挡设计释放了中央通道的储物空间。中央岛台区域配备风冷式手机无线充电面板，并保留了常用功能的物理按键，方便盲操作。座椅调节按键还布置在门板上，进一步提升了豪华感 。
配备D型三辐式功能方向盘，内外双拼颜色皮质包覆，握感舒适，提供10.25英寸仪表屏和15.6英寸中控屏 。高配车型的中控屏采用向日葵式设计，支持左右各10°旋转，配合四音区语音识别，不同位置的乘客都能方便操作。
新车全系标配高通骁龙8155芯片，系统运行流畅，应用切换、界面操作都没有卡顿现象。搭载TOUR OS 3.0车机系统，内置AI语音大模型，并融合了时下火热的豆包大模型。语音助手支持连续多指令对话，无需重复唤醒 。系统功能丰富，既能解答车辆使用问题，也能提供百科知识查询和旅游攻略建议，实用性很强。
车机系统采用智能灵动岛和副驾负一屏设计，操作逻辑直观易懂 。副驾乘客可以独立操作娱乐和导航功能，不影响驾驶安全。其他智能配置方面，新车还搭载50W手机无线快充、12个扬声器伯牙之音音响系统等，切实提升了用车便利性。
捷途X70L在空间设计上考虑了中国家庭的实际需求。车辆提供5座和7座两种座椅布局，7座版本采用2+3+2的实用排列。
实测空间表现令人满意。身高180cm的体验者坐在驾驶位，调整到合适坐姿后，头部空间有一拳多的余量，视野开阔 。保持前排位置不变，同一体验者坐到第二排，腿部空间达到两拳左右，乘坐舒适性良好 。
第二排是“双一米”乘坐空间设计，乘坐三名成年人没什么问题 。车内挑高超过1.2米，乘客坐直后不会有压抑感 。第三排座椅空间相对紧凑，可以满足短途乘坐需求，长途乘坐舒适性要稍差一些 。
储物空间设计实用周到。全车配了43处收纳空间，包括门板储物格、座椅侧面口袋、中控台下方的储物槽等 。中央扶手箱容积8L，足够放置纸巾、充电设备等常用物品 。
后备箱空间表现亮眼。5座状态下容积达732升（含74升盖板下面的下沉空间），可以分类存放物品 。放倒后排座椅后，最大容积可扩展至1708升，装载能力出色，能够轻松容纳露营装备、婴儿车等大件物品，7座版本受尺寸限制，满载时后备厢纵深较小，装载能力稍弱，不过非满载状态下，可以通过放倒第三排的部分或整体来扩展空间，满足日常使用没太大问题 。
座椅系统是捷途X70L的一大亮点。座椅采用12层舒云结构，内置20毫米舒适发泡层，支撑性和包裹性平衡得当 。主驾驶支持12向电动调节，含4向电动腰托，能适配不同身材的驾驶者 。前排座椅配备加热通风和10点式按摩功能，有效缓解长途驾驶疲劳 。
全车座椅支持电动调节，提供32种座椅组合模式，一二三排的座椅可以组合调节，适应各种使用场景 。一键躺平功能提供4种模式选择：居家大床、旅行小床、小憩模式和驻车沙发，满足休息、露营等不同需求 。第二排座椅支持前后和靠背电动调节，角度至高可达131°，接近半躺姿势，长途乘坐更舒适 。副驾配备老板键，第二排乘客可调节副驾位置，获得更宽敞的空间 。
实用配置方面，第二排小桌板承重达30kg，可供孩子写作业或放置笔记本电脑。第三排进出采用一键电动操作，便利性值得肯定。
动力方面，新车搭载奇瑞2.0TD鲲鹏动力发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，动力储备充足 。匹配的是全栈自研的8AT变速箱，换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，日常驾驶中几乎感受不到顿挫感 。
实际驾驶中，市区行驶起步轻快，满载加速不吃力 。高速超车时动力响应及时，中后段加速表现稳健 。整车隔音效果良好，高速行驶时风噪和胎噪都控制在合理范围内 。
对于不同需求的消费者，捷途X70L还提供了1.5T版本供选择，这台1.5T的发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是7俗试试双离合变速箱，能满足日常使用需求 。
采用较为常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，高配车型搭载“云台底盘”系统，融合了 CDC电磁悬挂系统，包含5颗姿态传感器、4个智能电磁阀和1颗CDC控制器，响应速度达到10ms，每秒自动调节100次阻尼，提供舒适、标准、运动三种驾驶模式可选 。
实际驾驶体验中，底盘表现令人印象深刻。起步时车身抬头现象控制得当，刹车时点头效应不明显，过弯时侧倾得到有效抑制。经过颠簸路面时，悬挂系统能有效过滤震动，保证乘坐舒适性。
车辆底盘共有26处减震衬套，其中多个采用80毫米大直径设计，进一步提升了滤震效果 。悬挂行程较大，可调节范围高，前悬架行程200毫米，后悬架行程193毫米，整车载荷能力达到600公斤，即使满载乘客和行李，也能保持良好的行驶稳定性。
在中型七座SUV市场，捷途X70L以其大空间、丰富配置和实用取向形成了自己的产品特色 。虽然品牌影响力可能不如一些传统合资品牌，但产品力和性价比表现值得肯定 。对于正在考虑购买七座SUV的家庭用户来说，捷途X70L是一个值得考虑的选择。
嘉喜网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
